叫杆现象
概述
叫杆现象，由于点火时间过早造成发动机活塞在未到达最佳点火点时混合气即被点燃，此时由于活塞在惯性的作用下仍然会向上运动，便会造成进气门与气门座的剧烈冲击，从而发出的嗒嗒嗒的声音，发动机爆震的症状与此类似，通过更换高标号汽油不能改善的并非是爆震，而是叫杆。
2 扩展释义
叫杆现象，由于点火时间过早造成发动机活塞在未到达最佳点火点时混合气即被点燃，此时由于活塞在惯性的作用下仍然会向上运动，便会造成进气门与气门座的剧烈冲击，从而发出的嗒嗒嗒的声音，发动机爆震的症状与此类似，通过更换高标号汽油不能改善的并非是爆震，而是叫杆。
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本词条最后更新于 2026-07-10 23:01:49
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